国际航空运输协会:航空业最艰难时期或已过去

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2020年7月22日15:34:311,835

       中国经济导报记者 | 刘润

  

  近日,国际航空运输协会发布的全球航空运输业财务预期报告预测,2020年全球航空公司将亏损843亿美元,净利润率下降20.1%。国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示:“政府的财政支持对正在‘烧钱’的航空公司来说至关重要。”

  

  但这并不意味着国际航空业将一直处于低谷,事实上,航空业可能已经触底并缓慢恢复。“如果疫情不再出现第二轮更大面积扩散,那么航空业最艰难的时期已经过去。行业复苏的关键是全球执行统一的重启措施,确保旅客和机组人员的安全。采用有效的接触者追踪系统,将帮助树立重启信心。这是行业复苏的重要力量,全球的生产总值约有10%来自旅游业,其中大部分依赖于航空旅行。鼓励人们再次安全飞行是拉动经济增长的动力。”德·朱尼亚克说。

  

  报告预测,2020年的客运量同比2019年预期下降54.7%。客运量大致减半,只有22.5亿人次,等同于2006年的水平。收入降幅将大于需求降幅,反映出航空公司试图通过价格刺激来鼓励人们再次搭乘飞机。预计2020年的平均载客率为62.7%,比2019年的载客率低约20个百分点。从各地区表现来看,2020年,所有地区都将出现亏损。

  

  报告预计,2021年,随着全球各地隔离的开放和需求增长,行业有望将亏损减至158亿美元,净利润率下降2.6%。航空公司进入复苏期,但许多绩效指标仍低于疫情前水平。其中,客运总量预计将回升至33.8亿人次,总收入预计达5980亿美元,比2020年增长42%,但仍比2019年低29%。

  

  “2021年,航空公司的财务状况仍很脆弱。客运收入将比2019年减少1/3以上。想要损失减少,重点在于各地重新开放后旅客数量的增加。强势的货运业务和相对较低的燃油价格也将推动行业的发展。航空公司之间的竞争无疑将更加激烈。2022年全球航空业的挑战将是减少2021年的亏损并实现盈利。”德·朱尼亚克说。

  

  报告最后指出,信心十分重要。出行方式可能会发生变化。航空旅行的开放可能是渐进的,首先是国内市场,然后是区域市场,最后是国际市场。研究表明,在疫情得到控制后的几个月内,约60%的旅行者期望重新开始旅行。同一项研究还表明,在个人经济状况稳定之前如果采取隔离措施,潜在旅行者的比例会更高。“当人们对自己的个人财务状况和旅客安全措施充满信心时,就会想要重新飞行。”德·朱尼亚克说。

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